誰的「西九」，誰的願望？

〔此文章曾在十月四日為題在http://lampful.com/node/1806發表。〕

九月廿二日，我和一個朋友在曝曬的陽光下走到土瓜灣某學校，參加了由西九聯席主辦的西九民間論壇。我為這個論壇作了一些研究，準備報名參與發言和討論，幸好因為遲遲未寫起發言稿，所以最終沒有預先報名。為何是「幸好」？因為預先報名的會在台上佔一席位，與其他官員和民間藝術團體的代表在台上發言和討論。對於當日的準備來說，我是較為適合在台下舉手發表。

我的發言稿中未能有力地說出重點，重點是什麼？其實有兩個（全文按這裡）。

1. 第二至第五點中，重點其實是第五點，應先說第五點，然後再elaborate，或乾脆詳細只講解這一點：一套優先考慮藝術發展的「培育性租用政策」。
2. 「好行」、「順路」和「就腳」都可算係第二部份的重點，另外有一位發言者用了更合適和更宏觀的說法：使「西九」在九龍區變為第二個交通匯點，不但可以保證「西九」的人流，亦可減輕油尖區一帶的交通負荷。

在場有不少很好的提議，但特別有一位叫Mr. Paul Zimmerman 的外籍文化政策研究者，提出了很有趣的一點，就是問我們為何要接受「西九文化區」這建議。他首先指出在「西九」發展文化其實不是新的計劃，而比較起現在的一百九十億的政府資助，舊藍圖中政府資助本來是三百億。但最重要的一點，就是對香港來說，在一個細小的區域內集合藝術文化設施不是一個好的方法，尤其當看到東涌、天水圍、新界、南區和離島等多個偏遠區域極差的藝術發展，我們是不可能倚靠「西九」對香港整體文化藝術發展有多大的幫助。若然我們相信文化發展是來自民間的話，為何不將一百九十億用在全港的文化藝術發展呢？

細想後，感到這一點其實不易支持，不是因為他說得不對，而是太理想了，大家都知道「西九文化區」其實是一個地產項目。這一點我是在十年前玩Simcity 2000（模擬城市）學曉的，就是接近公共文化設施的地價和一切物價都會上升。司徒薇和朱凱迪在論壇中指出，2003年的發展計劃邀請書中，提到的周邊社區主要是指西九那些屏風樓的住客，而預計從廣東道以東來享受「文化區」的「原居民」只佔少數，所以評論員稱「西九文化區」是政府給西九屏風樓建的御花園是沒錯的。試想，住新填地街的某位五金工人，一個月有多少次可在下班後到「西九」逛逛呢？

所以大家都知道在「西九御花園」中爭取多少少文化空間，被起叫政府拿一百九十億投資在全港社區文化藝術發展更實際。

那麼我的「西九願望」是什麼？在我有限 的知識內，唯一的萬全之策，就是不容許任何上市公司和集團在該區內落腳，因為他們太富有，任何政策和法律都有辦法被他們扭曲來遷就他們的意願。這樣做可令 我安心將「西九」的策劃交給懂得策劃並關心社區的文化發展人，而不是交給經濟發展人。

不過既然是「願望」，我便說得宏大一點吧：

我建議將這一百九十億 ($19,000,000,000) 拿去作低風險投資。就當回報只有2% 吧，減除補貼通貨膨脹後，每年至少拿二億 ($200,000,000) 去資助本地文化藝術團體、教育和修理舊場館和增加新的場館。

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發言稿

首先，我提意在《西九文化區公眾參與活動》網頁及單張加上一幅地圖，相信會令不少門外漢對這次資詢有更大的興趣。

第二，我建議不要一次過興建太多場館，最好是根據現在公共、教育、商業和私人等的藝術設施用量，計劃興建第一批場館。只需要承諾維持「文化區」的特質和一些用途的比例，而不需要承諾興建多少個未知合用與否的場地。

第三，提議「文化區」內的一部份空間作舖位，讓藝術工作者和機構自由租用，這些舖位亦可因應該區的需求，讓不同商戶租用

第四，提議區內有一間大型青年旅舍，可以與本港各大小藝術團體合作，靈活處理本地或外地藝術人的長、短期住宿（即Artist-in-Residence計劃）。

第五，以上這幾點，在實行上應 建基於一套「培育性的政策」，就好似一個國家以關稅和免稅等方法讓本土的工商業有成長的空間。亦無需要界定只保護「非牟利」註冊或「藝術」的團體，例如一 間售賣原材料的五金舖，或一間以低價服務畫家的代理公司，都同讓對「文化區」發展有幫助。所以，這一套「培育性的政策」，需要一群善於執行商業和文化藝術 政策的大業主，在同一個社區內，誘導商業和非牟利兩種不同營運方式的團體，達到互補不足的關係。

最後兩點，是有關該區人流。首先，我期望使這一區變得「好行」。

相信政府都明白柯士甸 道的交通會大大的曾多，而本人提議的是加強區內的「好行」感覺。搭車除了要付錢外，其實有不少人是喜歡行商舖的感覺，若然從柯士甸道向西行，經廣東道後， 看見的只是一座座相隔遙遠的場館，而場館只是間歇地提供要付入場費的展覽和演出的話，是會大大減少進入這區的意慾。相反，若然從廣東道以西的地方已經是細 細間不同的商店和藝術空間的話，就可以製造出強烈的「好行」感覺。

另外，就是提議興建 「西九龍碼頭」，連接中、上環區，這航線不單多人使用，更能令「文化區」變得「順路」和「就腳」。最值接受惠的當然是在「文化區」上班的人，但實際上，現 時不少居住在大角咀至油麻地一帶的低收入家庭，是沒有空閒時間特意「屈」過去享受公園和藝術活動。若然有完善的交通網將西九龍區的居民與「西九龍碼頭」連 接起來，這些「過客」便可選擇「走入公園呼吸一下才上車」、「見識下乜o野係黑盒劇場」或「看場粵劇才回家」。

期望政府和不同機構會利用餘下的兩個月，積極提供除網頁以外，適合廣大市民認識、理解、討論和反映對「西九文化區」的聲音。